Martin Georg/EDDF
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Hello Pete,
the list of Squawkbox 3 offsets is here: http://squawkbox.ca/doc/sdk/fsuipc.php . I think the one Lucy mentioned is 0x7b91 .
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Hallo liebe Onliner,
VATSIM freut sich, die neue Version 1.2 des Radarprogramms VRC von Ross Carlson vorzustellen. Eine Liste
der neuen Funktion folgt unten. VRC kann hier heruntergeladen werden:
http://www.metacraft.com/VRC/download.shtml
Hier ein Überblick über die wichtigsten Änderungen und Neuheiten:
* Voice ATIS. Controller können eine Voice ATIS Nachricht aufsprechen, und diese auf einer separaten
Frequenz und einem separaten Voice-Kanal ausstrahlen. Auf dieser Frequenz wird die ATIS auch als Text
angezeigt.
* Neue Farbprofile erlauben es, für jedes Radarfenster individuelle Farbeinstellungen vorzugeben und
abzuspeichern.
* Ein neuer Einstellungen-Dialog mit Tabfenster-Unterteilungen erleichtert die Konfiguration.
* Sticky Notes. An jeder beliebigen Stelle des Radarbildes kann eine Textinformation plaziert werden.
Notes können verschoben oder sogar in ein anderes Fenster bewegt werden.
* Neuer Radar-Modus "STARS". Das "STARS" System wird als Nachfolger von "ARTS-IIIb" in vielen US TRACONs
und Towern verwendet.
* VHF Simulation für Headset und Lautsprecher. Verbessert die Verständlichkeit von Voice bei
Lautsprechern oder Kopfhörern mit viel Bass.
* Die aktuellen Oceanic Tracks können direkt heruntergeladen und im Radarbild eingeblendet werden.
* Nachschlagefunktion für Flugzeugdaten. Mit einem Punktbefehl kann man die wichtigsten Parameter eines
Flugzeugs wie Steig/Sinkrate, Triebwerksanzahl, Gewichtsklasse etc. aufrufen.
* Enblendbare "Separation Links". Zwischen zwei Flugzeugen kann eine Separation-Linie eingeblendet
werden, die in Echtzeit aktualisiert wird.
* "Realismus" Radarmode. Ein Datenblock kann nur dann geöffnet werden, wenn das Flugzeug auch den
zugewiesenen Squawkcode eingestellt hat.
* Neue Funktionen zum Hinzufügen, Entfernen und Weitergeben (Pushen) von Flugstreifen.
* Kommentare in Flugstreifen bleiben bei der Weitergabe an einen anderen VRC 1.2 Benutzer erhalten.
* Ein neues gemeinsames Log-Fenster für alle Chat-Nachrichten.
* Jedes Radarfenster kann nun eigene Ober- und Untergrenzen für den eigenen Luftraum (floor & ceiling
filter) haben.
* Häufig verwendete Scratchpad-Einträge können vordefiniert und aus einer Liste ausgewählt werden.
Viel Spaß mit der neuen Version!
---------------------------- ENGLISCH --------------------------------------
VATSIM is proud to announce the release of VRC version 1.2 by Ross Carlson. Please see the list of
enhancements below. You can download VRC 1.2 here:
http://www.metacraft.com/VRC/download.shtml
The most notable enhancements to VRC are:
* Voice ATIS. You can now record a voice ATIS message and have it broadcast on a separate frequency
and voice channel.
* Color Profiles allow you to define a set of color selections and then assign them to each scope window
independently, allowing for ultimate flexibility in scope color configuration.
* Tabbed interface in general settings. The settings are now much easier to find and are less cluttered.
* Sticky Notes. You can now place a sticky note containing any text, anywhere on the scope. Sticky notes
can be dragged to a new location as desired, even to a different scope.
* STARS radar mode. VRC now simulates the STARS radar system used in many TRACONS and Towers in the
United States.
* VHF simulation option for headset and speakers. This makes pilots more understandable when using
speakers or headphones with lots of bass.
* Current oceanic tracks can now be downloaded from the web and plotted on your scope. Thanks go to Ian
Elchitz and Tobias Niederhasuer for providing the source data for this new feature.
* Aircraft info lookup. A new dot command allows you to look up information about a selected aircraft,
such as engine type, number of engines, weight class, SRS category, etc.
* Separation links allow you to link two or more aircraft together and see the separation between them,
updated in real time.
* "Realistic Tags Mode" prevents you from seeing a full data tag for aircraft not squawking their
assigned beacon code.
* New checkbox options for automatically adding, deleting, and pushing flight strips.
* Flight strip annotations are now preserved when pushing a strip to another VRC user.
* The new incoming chat log shows all incoming chat messages in a single box, without having to open the
chat window for each sender.
* Each scope can now have its own airspace floor and ceiling filters defined.
* Each scope can also have a defined radar floor, below which no targets will be shown, regardless of
your filter settings.
* Scratchpad presets. You can now define a list of preset scratchpad entries, and select them from a list
in the aircraft right-click context menu.
* The aircraft's weight class (heavy, etc) is now shown in the target data block where appropriate.
* Chat and radio history can now be timestamped.
VRC 1.2 contains these new features, plus a few more minor feature additions, and several bug fixes.
Visit the following page to download VRC:
http://www.metacraft.com/VRC/download.shtml
Enjoy!
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Moin, Ihr Urlaubsflieger :)
Genug vom drögen Fußballgucken in Hinterburgholzhausen auf der 1,2m Großbildleinwand? Nerven euch die unzähligen WM-Werbespots und WWM-erbeplakate? Wollt Ihr lieber Ibiza statt Wanne-Eickel? Dann ist das Sommer Balearen-Urlaubsshuttle Event am heutigen Samstag genau das richtige. Von 1500-2100UTC (17:00h - 23:00h lokal) darf nach Herzenslust die Rennstrecke an den Ballermann und zu den Partyinseln bedient werden!
Bei guter ATC Besetzung in Stuttgart oder Frankfurt geht es über die Schweiz und Frankreich in Richtung Süden. Auch unterwegs und am Zielort ist ATC verfügbar, u.a. ist Besetzung in Menorca, Mallorca und Ibiza zugesagt!!!
Hier der komplette überblick über die Flugpläne:
Und auch für den Rückweg ist alles gerichtet:
Für die beiden deutschen Airports gibts aktuelle Charts auf der VACC-SAG Webseite, für spanische Charts bedient man sich am besten an der Original-Quelle, der Webseite der AENA
Viel Spaß im Süden, und trinkt nicht zuviel Sangria!
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Sooo,
heute Abend ist es soweit. Die Kollegen im Süden stehen bereit, und das Wetter scheint auch zu halten :-):
LSZH TAF: LSZH 041000Z 041818 29005KT 9999 SCT040 BKN080
LSGG TAF: LSGG 041000Z 041818 VRB03KT 9999 FEW060
Das Event-Team freut sich auf Euren Besuch im Alpenland! :hallo:
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Tach!
Das Full SAG Event läuft an, und die Positionen füllen sich! Jetzt ist der perfekte Zeitpuntk für einen Entspannungsflug nach dem spannenden Länderspiel :D :D :D
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Hallo liebe Onliner!
Ihr habt es gewünscht, und hier ist sie: Die erste VACC-SAG "Corporate & GA Night", das Event speziell für den General-Aviation und Business Aviation Verkehr. Noch vor der Fußball WM, am Sonntag den 4. Juni von 1700z-2100z (19:00h-23:00h lokal) geht es los.
Fliegt Ihr eine King Air, eine Cheyenne, Baron oder Aerostar? Dann ist das genau Euer Event! Seid Ihr hinter dem Steuer einer Citation, eines Learjets oder einer Gulfstream glücklich? Dann nichts wie ab ins Cockpit! Und natürlich sind auch unsere kommerziellen Regionalflieger gefragt, den Himmel mit ATR, Dash, CRJ und Co. zu bereichern.
Entsprechend der Umfrage im SAG-Forum findet diese erste Eventausgabe im westlichen Alpengebiet statt. Und dafür fährt die gastgebende Swiss FIR (unterstützt durch die München FIR) schweres Geschütz auf und besetzt fur Euch:
=> EDNY Firedrichshafen
=> LSZR St. Gallen/Altenrhein
=> LSZH Zürich
=> LSZB Bern
=> LSGS Sion
Noch aber haben nicht alle Controllerkollegen zu - oder abgesagt, und so bestehen durchaus Chancen, dass sich die Liste der besetzten Plätze noch um Airports wie Grenchen, Lugano und Samedan erweitert!
Für die Abwicklung des Enroute-Verkehrs sorgen Swiss Radar und Swiss Information. Womit eigentlich alles wesentliche von von Ausrichterseite für einen wirklich gelungenen Abend getan wäre. Nun braucht es nur noch Euch, die Piloten. Installiert die Szenerien, holt die Charts hervor, poliert die Props und die Engine Intakes :D. Denn das ist Euer Event!
Das Veranstalterteam wünscht Euch einen tollen Abend in den Schweizer Alpen :-).
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Hallo liebe SAG´ler,
am Samstag, den 27.05. ist ab 17:00h UTC (19:00h local) wieder "Full SAG Time" in unseren Landen. Prinzipiell wird es auch diesmal wieder eine "Main Airport Edition", d.h. wir beschränken die Besetzung auf die Haupt-Airports der jeweiligen FIR, staffen diese dafür aber von "Kopf bis Fuß" durch. Dieses Verfahren war beim letzten Mal schon recht erfolgreich, und es wäre interessant zu sehen, ob sich das beständig fortsetzt :)
Im Einzelnen sieht das dann so aus:
Berlin FIR: Berlin Tegel EDDT
Bremen FIR: Hamburg EDDH
Düsseldorf FIR: Münster/Osnabrück EDDG
Frankfurt FIR: Frankfurt EDDF
München FIR: München EDDM
Swiss FIR: Zürich LSZH
FIR Wien: Wien LOWW
In Anbetracht der dichten Verkehrsströme könnt Ihr an diesen Airports mit mehreren Bodenpositionen, Departure, Airrval und Director sowie mehreren Center-Sektoren rechnen. Viele Frequenzwechsel und Clearances "in Sequence" dürften so garantiert sein. An den anderen Airports der SAG ist an diesem Abend keine Besetzung, dorthin zu fliegen lohnt sich also nicht ;)
Nach diesem Full SAG werden wir dann für Euch wieder eine Auswertung erstellen, um zu sehen, ob dieses Konzept auch diesmal den Verkehr an die Airports locken konnte - und wir wollen natürlich auch wieder Eure Meinung hören, wie Euch das gefallen hat! :D
Also, viel Spaß am Samstag, und setzt Euch zahlreich in die Flieger!!!
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Hallo liebe Rettungsflieger, Heli-Jockeys oder Wasserflugzeug-Kutscher!
Eine Gefahrensituation auf mehreren Ölplattformen in der Nordsee vor Sylt macht eine größere Rettungsaktion erforderlich! Zur Unterstützung aufgerufen sind alle Piloten von Helikoptern, Wasserflugzeugen, SAR-Flugzeugen und anderen Maschinen, die auch für eine Träger-Deckslandung geeignet sind. Als Ausgangspunkt steht EDXW Sylt zur Verfügung, auch von anderen Plätzen aus kann gestartet werden. Zur Koordination der Einsätze kreuzt die CV-74 Stennis in der Nordsee, alle Piloten sollten zuerst den Träger anfliegen, um von dort ihre Einsatzinfo zu erhalten.
Wichtig: Für das Event sind spezielle Szenerien erforderlich! Diese, und weitere Infos gibt es hier: http://130.83.239.167/oilrigs/index.htm
Für weitere Rückfragen steht Euch Luis Ferreira direkt unter luisferreira (at) luisferreira.de fur Verfügung!
Viel Spaß!
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Hallo Jones,
geh mal auf die Webseite http://www.vacc-sag.org . Dort gibt es im Pilotenbereich komplette Einsteigeranleitungen in Deutsch. Als programm brauchst du nur ein einzigstes, nämlich Squawkbox 3. Das ist alles. Ist also wirklich nicht so schwer :)
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Hallo,
für VATSIM steht seit heute ein neuer Radarclient zur Verfügung: VRC, der "Virtual Radar Client" wendet sich speziell an die Contoller, die mit 2 oder mehr Bildschirmen arbeiten, kann aber auch mit einem Monitor eingesetzt werden. Sektorfiles, ALIAS-Files und POF-Files können von ASRC übernommen werden, auch die allermeisten ASRC-Befehle funktionieren im VRC. VRC bietet jedoch zudem eine echte Fensterumgebung mit Mausbedienung und enthält zahlreiche zusätzliche Features. Zu den Kernfunktionen gehören:
=> 2-spaltige Stripbay mit Trennlinien und Strip-Weitergabefunktion
=> bis zu 4 Radarwindows mit unterschiedlichen Sektorfiles
=> Bis zu 4 Radarantennen zur Vergrößerung der Radio Range bei großen Sektoren
=> 5 unterschiedliche Radarmodi, darunter ARTS und DSR
=> Neu: Separation Predictor Lines, Anchor Lines
=> Neu: DSR Vector Lines zeit- und längenbasierend
=> ATIS-Maker für automatische ATIS-Generierung eingebaut
=> Voice: A/G und G/G Voicecomms eingebaut, inklusive Override und Intercom
=> Bildschirm frei konfigurierbar
=> Bis zu 10 "Bookmarks" für vordefinierte Sichteinstellungen
=> Neues Profile-System zum Abspeichern aller Einstellungen
VRC ist ab sofort unter http://www.metacraft.com/vrc zum Download verfügbar. Von dort aus gibt es ebenfalls Zugriff auf das 68-seitige Online Manual. Unter http://www.vacc-sag.org stehen in der Lotsen-Sektion eine deutschsprachige Schnellanleitung und die Kommandoreferenz bereit.
Hier noch einige Screenshots:
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Moin,
heut abend ist es soweit, die monatlcihe Ausgabe des FulLSAG steht an! Ab 19:00h sind die ersten Stationen besetzt!
Und so sieht das dann im Servinfo/Eurobook aus (den fehlenden Center in Österreich müsst Ihr Euch bitte dazudenken, der wird auch da sein, aber leider hat er noch nicht gebucht ...)
Edit: Hups, wo ist denn der Tower in Frankfurt hin?
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Hallo liebe Online-Piloten,
am kommenden Donnerstag, 13.04. steht ab 17:00h UTC (19:00h local) die neueste Ausgabe des Full SAG Events auf dem Programm. In einer leichten Abwandlung des übelichen Verfahrens veranstalten wir diesmal eine "Main Airport Edition", d.h. wir beschränken die Besetzung auf die Haupt-Airports der jeweiligen FIR, staffen diese dafür aber von "Kopf bis Fuß" durch. Die Idee dabei ist auszuprobieren, ob wir damit wirklich mal dichten Verkehr an den Haupt-Airports hinbekommen, und dadurch den so oft gesuchten und gewünschten "Knuddel-Faktor" erreichen .
Im Einzelnen sieht das dann so aus:
Berlin FIR: Berlin Tegel EDDT
Bremen FIR: Hamburg EDDH
Düsseldorf FIR: Düsseldrof EDDL
Frankfurt FIR: Frankfurt EDDF
München FIR: München EDDM
Swiss FIR: Zürich LSZH
FIR Wien: Wien LOWW
In Anbetracht der dichten Verkehrsströme könnt Ihr an diesen Airports mit mehreren Bodenpositionen, Departure, Airrval und Director sowie mehreren Center-Sektoren rechnen. Viele Frequenzwechsel und Clearances "in Sequence" dürften so garantiert sein. An den anderen Airports der SAG ist an diesem Abend keine Besetzung, dorthin zu fliegen lohnt sich also nicht
Nach diesem Full SAG werden wir dann für Euch eine Auswertung erstellen, um zu sehen, ob dieses Konzept wirklich den Verkehr an die Airports gelockt hat - und wir wollen natürlich auch Eure Meinung hören, wie Euch das gefallen hat!
Also, viel Spaß am Donnerstag, und setzt Euch zahlreich in die Flieger!!!
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VATSIM-Pressemeldung
Zur sofortigen Veröffentlichung
VATSIM startet die weltweit erste Umfrage für die User von Onlineflug-Netzwerken
Bist Du jemals auf einem Online-Netzwerk wie VATSIM oder IVAO geflogen, oder hast dort controlled? Die Leitung des VATSIM Netzwerkes möchte Deine Meinung über "Dein" Netzwerk, und über das Onlinefliegen im allgemeinen hören. Egal ob Du noch online fliegst, controllst, oder das nicht mehr machst; egal welches Netzwerk Du verwendest, diese Umfrage ist die erste ihrer Art weltweit.
Alle Beiträge zu dieser Umfrage sind wichtig, und können entscheidend zur Ausgestaltung von Online-Netzwerken, und zur Zukunft des Online-Fliegens beitragen. Die Umfrage ist ab sofort unter http://www.hvacc.org/survey online . Vielen Dank schon jetzt für Deine Beteiligung!
Hier der Link nochmal zum mitschreiben: http://www.hvacc.org/survey
VATSIM Board of Governors
Im Auftrag:
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Ausgabe 1 ist da !!
Das Warten hat ein Ende, denn die erste Ausgabe des SAG-Magazins Rotate! ist nun endlich da!
Natürlich gab es für die erste Ausgabe jede Menge zu tun. Aber egal ob Bluescreen oder Festplatten-Crash - das Rotate-Team arbeitete fleißig weiter. Selbst ein schwerer Unfall konnte die Arbeit der Layout-Abteilung nicht aufhalten. Darum geht hiermit ein besonderer Dank an alle Autoren, Redakteure, Lektoren, Grafiker, Layouter und sonstige Mitarbeiter, die alle ihren Teil dazu beigetragen haben, dass dieses Projekt verwirklicht werden konnte.
Und wer sich nun fragt:
Was ist Rotate?
Wer steckt hinter Rotate?
Wo gibt's Rotate?
Der begibt sich am besten direkt auf die Homepage des Magazins:
(Alle die Rotate! bereits kennen, können dort natürlich auch mal reinschauen *g*)
Kritik, Fragen, Anregungen und sonstige Kommentare sind natürlich jederzeit erwünscht!
Nun aber viel Spaß beim Lesen der ersten Ausgabe!
Euer Rotate-Team
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Hallo liebe Onliner,
der "Airport of the Month" Zirkus zieht diesen Monat in das schönde Filder-Flughäfele südlich von Schtuegert (für diejenigen, die bis jetzt nur Bahnhof verstehen: Wir sprechen von EDDS Stuttgart :D). Die FIR Frankfurt fährt dafür volles Geschütz auf und besetzt EDDS von Montag, 3. April bis Sonntag 9. April jeden Abend von 1800z - 2100z mit bestem Personal :).
DER FLUGHAFEN
Der Stuttgart International Airport liegt südöstlich von von Stuttgart auf einer leichten Anhöhe. Mit seiner 3345m langen und 45m breiten Piste 25/07 kann er alle Arten von nationalem und internationalen Verkehr bis zur B747 bewältigen. 49 Parkpositionen auf dem Vorfeld und an Gates bieten auch bei "heavy Traffic" genügend Abstellmöglichkeiten. Dank RNAV-Transitions kommen Approach und Director auch bei enger Staffelung nicht ins Schwitzen. Und ein Luftraum C oberhalb der Tower-Kontrollzone stellt sicher, dass der VFR- wie IFR Verkehr sich in geordneten Bahnen bewegt.
Besonders interessant ist der Anflug auf die Piste 25 über das Kohlekraftwerk Altbach. Seine warme Abluft aus seinen Schornsteinen sorgt oftmals für plötzliche Turbulenzen im Final. Und im Final der 07 stellt sich die Weidacher Höhe in den Weg - also wohl dem, der sein GPWS eingeschaltet hat.
SZENERIE
Stuttgart EDDS ist im Paket "German Airports 1" enthalten, und damit sowohl für den FS2002 wie den FS2004 verfügbar. Zudem gibt es für den FS2002 eine ausgezeichnete Freeware-Alternative, die eventuell auch im FS2004 verwendbar ist. Die Szenerie gibt es u.a. hier.
KARTEN
Alle aktuellen Karten findet ihr natürlich wie üblich unter diesem Link.
Die FIR Frankfurt und die VACC-SAG freuen sich auf Euren Besuch in Stuttgart. Guten Flug!
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Moin,
so wird das heute abend in ungefähr aussehen (und ja, die Münchner treiben ihren Center auch noch auf :D):
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Hallo liebe "Onliner",
Am Dienstag brennt im SAG-Gebiet wieder die Luft, denn dann steigt die nächste Auflage von "Full SAG". Den ganzen Abend sind alle größeren und auch viele kleinere Plätze topbesetzt.
Start ist wie immer um 1900 lcl (1800z), und dann gehts mit "Full Speed" durch bis 2300 lcl (2200z), oder bei entsprechendem Traffic auch noch länger. Flugrouten kann man sich aus dem Flightplan Center holen (http://fpc.vacc-sag.org), und den kompletten Überblick über die besetzten Positionen bietet wie immer Eurobook auf dem 3. Button in Servinfo.
Viel Spaß wünschen die Controller der VACC-SAG!
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Liebe Freunde des gepflegten Onlineunfugs,
es ist mir eine ganz besondere Freude, euch für Samstag, den 04. Februar 2006 den vierten Teil einer schon jetzt legendären und außerordentlich beliebten Eventreihe ankündigen zu dürfen, den:
SAG City Triangle IV
Ziel des SAG City Triangle ist es immer, jeweils drei Städte in beliebiger Reihenfolge anzufliegen, wobei die jeweiligen Städte nicht mehr als ca. 40 Flugminuten auseinanderliegen sollten. Diese drei Städte werden dann mit Controllern vollgepackt, bis die Tower platzen, und für Enroute stehen natürlich unsere erfahrensten Radar-Controller bereit.
DIese Ausgabe markiert auch für dieses Eventkonzept eine Premiere, denn erstmals verlassen wir mit einem der Eckpunkte das SAG-Gebiet, und beziehen auch unsere Nachbarn mit ein: Die Wahl fiel diesmal auf die Plätze Kopenhagen EKCH, Hamburg EDDH und die Airports der Berlin TMA EDDT, EDDI und EDDB.
Die passenden Flugpläne stellt natürlich wie gewohnt unser VACC-SAG Flightplan Center bereit. Karten für Berlin und Hamburg bietet die SAG-Webseite, für Kopenhagen hilft uns sogar die dänische Regierung aus und stellt die AIP ihres Landes frei im Internet zur Verfügung: http://www.slv.dk/Dokumenter/dscgi/ds.py/View/Collection-344
Los geht es wie gewohnt um 2000 local, Ende ist wie immer offen. Lasst euch dieses Event nicht entgehen, denn es bietet alles, was das virtuelle Fliegen so spannend macht: Dichten Traffic, enges Staffeln, hohe Controllerdichte. Wer da nicht mitmacht, ist selber schuld! :D
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Am Neujahrstag, dem 01. Januar 2006, wird die Frankfurt FIR die Flughäfen Frankfurt und Stuttgart von 18:30 Uhr - 23:00 Uhr (MEZ) voll besetzten um euch einen schönen Flugnachmittag mit sicherlich eurem ersten Flug im Jahr 2006 zu ermöglichen.
Mindestens folgende Stationen werden durchgehend besetzt sein:
Frankfurt Tower
Frankfurt Ground
Frankfurt Arrival
Frankfurt Director
Langen Radar
Stuttgart Tower
Langen Radar (Stuttgart Arrival)
Alle weiteren Informationen zu diesem Event findest du auf der Eventhomepage
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Liebe SAG Piloten,
am Sonntag, 18.12.05, ist es wieder soweit. Der SAG Pilots Club bildet eine Karawane. Diesmal auf der Suche nach dem Weihnachtsmann. Es geht in den tief verschneiten hohen Norden, nach Rovaniemi Finnland. Weltbekannt durch die alljährlich stattfindenden Wettbewerbe im nordischen Ski Weltcup.
Gestartet wird wahlweise von München (EDDM) oder Dresden (EDDC). Charts für diese beiden Airports gibt es hier bzw. hier.
Freuen dürfen sich alle Piloten auf die Polarlichter, die hoffentlich zahlreich unterwegs erscheinen werden.
Für ATC in Rovaniemi und auch unterwegs in Schweden und Finnland ist gesorgt. Die Berlin FIR wird uns bestimmt ebenfalls tatkräftig unterstützen, damit wir möglichst schnell in der Luft sind.
Die Flugzeit beträgt etwa 2,5 Stunden. Geplante Abflugzeit ist 19.45 - 20.15 Lokalzeit VACC-SAG. Da es bei den finnischen Kollegen schon eine Stunde später ist, sollten wir pünktlich sein, ansonsten wird es den Leuten dort eventuell zu spät.
Die Routen:
EDDM --- EFRO klick !
EDDC --- EFRO klick !
Für Finnland und den Airport von Rovaniemi gibt es übrigens hervorragende Addons, vom Mesh Terrain über Landclass bis eben zur liebevoll gemachten Airportszenerie.
Zu haben auf der Homepage der Finnischen VACC bei VATSIM hier. Alternativ gibt es diese Dinge auch bei FSNordic unter File Library und dann Scenery. Empfohlen werden die Dateien FinnClass, FinnTerrain und Rovaniemi.
Die Übersicht dort ist übrigens eine wahre Fundgrube. Für Skandinavien Fans ein absolutes Muss.
Zum Abschluss noch die Charts für Rovaniemi: Ebenfalls bei VACC Finnland hier.
Eine spezielle Website für das Weihnachts-FlyIn nach Rovaniemi gibt es hier.
So, nun hoffe ich, dass ich nichts vergessen habe und würde mich über eine zahlreiche Beteiligung am Flug freuen. Wir werden übrigens nicht allein unterwegs sein. Aus diversen Himmelsrichtungen werden sich übrigens einige britische, griechische und sonstige Gruppen ebenfalls auf den Weg nach Rovaniemi machen.
See you !
P.S. In München ist übrigens an diesem Tag ATC von 11 bis 11. Insofern bietet sich EDDM auch als Ausgangspunkt an (für diejenigen, welche gerne nochmal 30 -45 Minuten länger fliegen möchten). :wink:
[ich weiss, ist die gleiche Ankündigung wie im letzten Jahr. Leider keine Zeit für was Neues. Ich denke aber es gibt genügend neue Piloten, die im letzten Jahr nicht dabei waren und für die dieser Flug eine tolle Sache werden könnte. Aber auch für unsere Oldies sollte dies wie immer eine Reise wert sein]
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Moin,
unser Dreamteam hat noch etwas gebastelt: Es gibt jetzt neu eine Version 1.1 vom Screenpusher, und man kann jetzt auch Controllern zugucken (wegen der Reduzierung auf 800*600 gibts aber nur einen groben Überblick, für Details ist das zu klein). Bei den Piloten werden jetzt auch einige Flugdaten (Departure, Destination, Altitude, Speed, Heading, Wind) eingeblendet!
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Hallo zusammen,
heute habe ich die Ehre, Euch ein neues Tool der VACC-SAG vorzustellen:
SAG TV
SAG TV gibt Euch die Möglichkeit, anderen Piloten, Controllern und anderen Interessierten online zu zeigen, was bei Euch gerade im Flusi bzw. auf dem Radarscope passiert. SAG TV überträgt dabei in variablem Abstand ein Bild, und andere Interessierte können auf der VACC-SAG Homepage Euren Online-Status abfragen:
... und Euch beim Vergnügen (oder bei der Arbeit, wie man es halt sieht :D) zuschauen:
Die Idee dazu und die ersten Entwicklungen stammen noch aus der Hand und dem Kopf von Stefan Gahr - Stefan, vielen Dank an dieser Stelle für die tolle Idee und Deine Bemühungen!
Alex "simpleFMC" Wemmer hat sich zu unser aller Freude bereit erklärt die notwendige Software dafür zu programmieren. Auch Dir, Alex, sei an dieser Stelle ganz herzlich gedankt! Ich bin sicher Du wirst uns auch hier öfter mal mit neuen Entwicklungen und Erweiterungen beglücken ;-)
Nun aber zu SAG TV:
Ihr müsst Euch lediglich das von Alex programmierte Programm "Screenpusher" auf dem PC installieren (derzeit nur Windows), einige wenige Einstellungen vornehmen und sobald ihr nun online bei VATSIM fliegt, kann jeder über die VACC-SAG-Homepage Euren Flug mitverfolgen.
Ich hör Euch schon sagen: "Hör endlich auf zu labern und gib mir das Programm".
OK
In zwei Wochen! :D
Nein - Spaß beiseite. Im Bereich "sonstige Software" im VACC-SAG Forum gibt es ab sofort eine kleine Anleitung, und die entsprechenden Bereiche und Downloads auf der Homepage sind schon freigeschaltet.
Wir hoffen Euch gefällt die Geschichte genauso gut wie uns :)
Viel Spaß damit!
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Liebe VATSIM-Piloten,
der Reigen der Checkouts in der Berlin-FIR geht munter weiter, morgen abend steht wieder eine Königsetappe auf dem Programm: Der Approach Checkout. Diesmal ist Thorbjoern Schönbeck dran, und wird Euch hoffentlich alle ruhig, sicher und gelassen zu Euren Ziel-Airports in Berlin bringen. Also schaut schön brav in die Karten, seid auf Vektoren und Transen vorbereitet, und reported schon brav die ATIS beim Initial Call :-) .
Wie bei CPT´s üblich beginnt die eigentliche Prüfungsphase um 1930Z (20:30h lokal), und geht dann ca. 1,5h bis ca. 22:00h . Ab dann ist der Kandidat und der Prüfungsbesprechung, und die Ablösung übernimmt die Position. Was Euch den ganzen Abend ab 1900z (20:00h lokal) zur Verfügung steht, ist die gute Abedeckung des gesamten Berliner Luftraums.
Also, besucht uns am Montag Abend in Berlin und unterstützt Thorbjörn mit viel Daumendrücken!
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Moin,
es gibt noch kurz vor Toresschluß was leckeres für die Puristen, die mit dem MS-GPS fliegen:
Alberto Molteni hat für heute Abend ein Update für die Flusi internen Navigationsdaten erstellt. Mit der Datei, die ihr auf der Eventhomepage downloaden könnt, ist es möglich RNAV Prozeduren in EDDF mit dem MS-GOS bzw. darauf basierenden Navi-Geräten abzufliegen.
[Eurowings VA] Winterflugplan mit etlichen Neuerungen
in Virtuelle Airlines / Airports
Posted
Hallo,
Bei der Eurowings VA ist vergangenes Wochenende der Winterflugplan eingeführt worden. Auf den Strecken der Lufthansa Regional sowie der Germanwings gilt damit der Winterbetrieb entsprechend den Flugplänen der realen Vorbilder. Im Bereich der fiktiven Cargo-Sektion wurden ebenfalls die Flugpläne überarbeitet.
Mit den Flugplanänderungen hat es auch einige Anpassungen in der Flottenstruktur gegeben, Neu in der Lufthansa-Regional Flotte sind die ersten 2 CRJ-700 mit den Kennungen D-ACSB und D-ACSC. Die Umstrukturierung der Germanwings-Flotte auf A319 ist fast abgeschlossen, nur 3 A320 sind noch verblieben. Im Cargo-Bereich hat die Bae146-300QT die Flotte verlassen. Neu in der Flotte sind dagegen A300F und A310F, die nach der Flugplan-Umstrukturierung neu geschaffene Cargo-Routen bedienen.
Die Flugplan-Maßnahmen ermöglichten zudem Verbesserungen im Airline-Buchungssystem "OPS 2002". So werden nun für die Langstrecken ab der 5. Blockstunde dynamische Zuschläge gezahlt, und auch das Grundgehalt wurde angehoben. Zudem können einzelne Elemente des Flugbetriebs durch sogenannte "Promotions" gesondert mit Zuschlägen gefördert werden. Diese Erweiterungen bilden den Grundstock für weiterführende Funktionen, die wir in den nächsten Monaten einführen werden.
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Über die Eurowings VA:
"Eurowings VA ist eine virtuelle Fluglinie im Internet, in der sich Fans der PC-Flugsimulation zusammengeschlossen haben, um den Flugbetrieb des realen Vorbildes, der Eurowings Luftverkehrs AG und ihrer Tochtergesellschaft Germanwings nachzubilden. Gegründet 1998, operiert die Eurowings VA seit 1999 mit Genehmigung der der Eurowings Luftverkehrs AG. Die Eurowings VA fördert das Online-Fliegen im VATSIM-Netzwerk, zudem führen wir auch Online-Flüge auf unserem eigenen Multiplayer-Server durch. Die Umgangssprache in der VA ist Deutsch.
Unsere Flotte besteht aus Regionalflugzeugen der Typen ATR 42/72, Bae146 und CRJ-200/700. Mit diesen Flugzeugen bedienen wir zum einen den aktuellen Flugplan der Eurowings im Lufthansa-Regional Verbund, zum anderen auch ausgewählte klassische Routen aus der Geschichte der Eurowings.
Die Low-Fare Tochter Germanwings betreibt von ihren Basen in Köln, Dortmund, Stuttgart und Berlin/Schönefeld Routen mit A319 und A320 in ganz Europa. Und die fiktive Cargo-Sektion ist mit 5 verschiedenen Modellen von der DeHavilland Dash-7 bis zur MD-11F in der ganzen Welt präsent."